Ó thús na bliana seo, tá an fhadhb baic sa tionscal loingseoireachta idirnáisiúnta go háirithe feiceálach.Bíonn nuachtáin coitianta i dteagmhais phlódaithe.Tá ardú tagtha ar phraghsanna loingseoireachta ar a seal agus tá siad ag leibhéal ard.Tá an tionchar diúltach ar na páirtithe go léir le feiceáil de réir a chéile.
Teagmhais mhinic bactha agus moille
Chomh luath le Márta agus Aibreán na bliana seo, chuir bac ar Chanáil Suez tús le smaoineamh ar an slabhra soláthair loighistice domhanda.Ó shin i leith, áfach, is minic a tharlaíonn teagmhais de thranglam long lastais, de choinneáil i gcalafoirt agus de mhoilleanna soláthair.
De réir tuarascála ó Mhalartán Muirí Southern California ar 28 Lúnasa, bhí 72 long coimeádáin ar ancaire ag calafoirt Los Angeles agus Long Beach in aon lá amháin, níos mó ná an taifead roimhe seo de 70;44 long coimeádáin ar ancaire ag ancaireachta, a raibh 9 gcinn acu sa limistéar sruthaithe bhris freisin an taifead roimhe seo de 40 long;cuireadh 124 long de chineálacha éagsúla ar feistiú ag an gcalafort, agus shroich líon iomlán na long a bhí feistiú ag ancaireacht 71 uair is airde.Is ionann calafoirt California i Los Angeles agus Long Beach agus thart ar aon trian d’allmhairí SAM.De réir sonraí ó Chalafort Los Angeles, tá an meán-am feithimh do na soithí seo méadaithe go dtí 7.6 lá.
Dúirt stiúrthóir feidhmiúcháin South California Ocean Exchange, Kip Ludit, i mí Iúil go bhfuil gnáthlíon na long coimeádáin ar ancaire idir nialas agus aon.Dúirt Lutit: “Tá na longa seo dhá uair nó trí huaire níos mó ná iad siúd a chonacthas 10 nó 15 bliana ó shin.Tógann siad níos mó ama le díluchtú, tá níos mó trucailí, níos mó traenacha agus níos mó ag teastáil uathu freisin.Tuilleadh stórais le lódáil.”
Ós rud é go n-atosóidh na Stáit Aontaithe gníomhaíochtaí eacnamaíocha i mí Iúil na bliana seo caite, tá an chuma ar an tionchar ar iompar long coimeádán méadaithe.De réir Bloomberg News, tá an trádáil SAM-tSín gnóthach i mbliana, agus tá miondíoltóirí ag ceannach roimh ré chun beannú do laethanta saoire na Stát Aontaithe agus Seachtain Órga na Síne i mí Dheireadh Fómhair, rud a chuir níos measa ar an loingseoireacht ghnóthach.
De réir sonraí arna scaoileadh ag an gcuideachta taighde Mheiriceá Descartes Datamyne, tháinig méadú 10.6% bliain ar bhliain go 1,718,600 (arna ríomh i gcoimeádáin 20 troigh) ar líon na lastais coimeádán muirí ón Áise go dtí na Stáit Aontaithe i mí Iúil 10.6% bliain ar bhliain. den bhliain roimhe sin ar feadh 13 mhí as a chéile.Bhuail an mhí an líon is airde riamh.
Ag fulaingt ón mbáisteach trom de bharr Hairicín Ada, b'éigean d'Údarás Calafoirt New Orleans a ghnó críochfort coimeádán agus iompar lasta mórchóir a chur ar fionraí.Chuir trádálaithe táirgí talmhaíochta áitiúla stop le hoibríochtaí onnmhairithe agus dhún siad gléasra brúite pónaire soighe amháin ar a laghad.
Níos luaithe an samhradh seo, d’fhógair an Teach Bán bunú tascfhórsa um bhriseadh slabhra soláthair chun cabhrú le scrogaill agus srianta soláthair a mhaolú.Ar an 30 Lúnasa, cheap an Teach Bán agus Roinn Iompair na SA John Bockarie mar thoscaire calafoirt speisialta an Tascfhórsa um Idirbhriseadh an tSlabhra Soláthair.Oibreoidh sé leis an Rúnaí Iompair Pete Buttigieg agus leis an gComhairle Náisiúnta Eacnamaíoch chun réiteach a fháil ar an riaráiste, ar na moilleanna seachadta agus ar an nganntanas táirgí a bhíonn ag tomhaltóirí agus gnólachtaí Mheiriceá.
San Áise, dúirt Bona Senivasan S, uachtarán Cuideachta Easpórtála Gokaldas, ceann de na honnmhaireoirí éadaí is mó san India, go bhfuil trí ardú i bpraghsanna coimeádán agus ganntanas ba chúis le moill loingseoireachta.Dúirt Kamal Nandi, ina chathaoirleach ar Chumann Déantúsóirí Leictreonaic Tomhaltóra agus Fearas Leictreach, eagraíocht tionscail leictreonaic, go bhfuil an chuid is mó de na coimeádáin aistrithe chuig na Stáit Aontaithe agus san Eoraip, agus is beag coimeádán Indiach atá ann.Dúirt feidhmeannaigh tionscail, de réir mar a shroicheann an ganntanas coimeádán a bhuaic, go bhféadfadh laghdú a dhéanamh ar onnmhairí roinnt táirgí i mí Lúnasa.Dúirt siad gur tháinig laghdú i mí Iúil ar onnmhairí tae, caife, ríse, tobac, spíosraí, cnónna caisiú, feoil, táirgí déiríochta, táirgí éanlaithe clóis agus amhiarainn.
Tá an méadú suntasach ar an éileamh ar earraí tomhaltais san Eoraip ag cur níos measa freisin ar na baic loingseoireachta.Bhí ar Rotterdam, an calafort is mó san Eoraip, brú tráchta a chomhrac an samhradh seo.Sa Ríocht Aontaithe, tá ganntanas tiománaithe leoraí baic i gcalafoirt agus i moil iarnróid intíre, rud a chuir iallach ar roinnt stórais diúltú coimeádáin nua a sheachadadh go dtí go laghdaítear an riaráiste.
Ina theannta sin, de bharr ráig na heipidéime i measc oibrithe atá ag luchtú agus ag díluchtú coimeádán tá roinnt calafort dúnta nó laghdaithe go sealadach.
Tá an t-innéacs rátaí lasta ard i gcónaí
Léiríonn an teagmhas de bhac agus coinneáil loingseoireachta an staid mar gheall ar an aisiompú san éileamh, bearta rialaithe eipidéim, an laghdú ar fheidhmeanna calafoirt, agus an laghdú ar éifeachtúlacht, in éineacht leis an méadú ar choinneáil long de bharr tíofún, soláthar agus éileamh. bíonn claonadh ag longa a bheith daingean.
Mar gheall air seo, tá rátaí beagnach gach mórbhealaigh trádála tar éis ardú go mór.De réir sonraí ó Xeneta, a rianaíonn rátaí lasta, mhéadaigh an costas a bhaineann le coimeádán tipiciúil 40 troigh ón gCianoirthear go Tuaisceart na hEorpa ó níos lú ná US$2,000 go US$13,607 an tseachtain seo caite;tá ardú tagtha ar phraghas an loingseoireachta ón gCianoirthear go calafoirt na Meánmhara ó US$1913 go US$12,715.dollar SAM;mhéadaigh meánchostas iompair coimeádáin ón tSín go cósta thiar na Stát Aontaithe ó 3,350 dollar SAM anuraidh go 7,574 dollar SAM;mhéadaigh loingseoireacht ón gCianoirthear go cósta thoir Mheiriceá Theas ó 1,794 dollar SAM anuraidh go 11,594 dollar SAM.
Is gnách go mbeidh an ganntanas móriompróirí tirime i bhfad níos faide freisin.Ar an 26 Lúnasa, bhí an táille cairtfhostaithe do Cape of Good Hope do mhór-iompróirí tirime chomh hard le US$50,100, a bhí 2.5 uair níos airde ná mar a bhí ag tús mhí an Mheithimh.Tá ardú tapa tagtha ar tháillí cairte do mhórlonga móra tirime a iompraíonn amhiarainn agus soithí eile, agus shroich siad ard le thart ar 11 bliain.Ba é an Innéacs Loingseoireachta Baltach (1000 i 1985), a thaispeánann go cuimsitheach an margadh do iompróirí mórchóir tirim, 4195 pointe ar 26 Lúnasa, an leibhéal is airde ó mhí na Bealtaine 2010.
Tá méadú tagtha ar rátaí lasta long coimeádáin tar éis orduithe long coimeádáin a threisiú.
Léirigh sonraí ó ghnólacht taighde na Breataine Clarkson go raibh líon na n-orduithe tógála long coimeádán sa chéad leath den bhliain seo 317, an leibhéal is airde ón gcéad leath de 2005, méadú 11 uair thar an tréimhse chéanna anuraidh.
Tá an t-éileamh ar longa coimeádáin ó chuideachtaí móra loingseoireachta domhanda an-ard freisin.Tá an méid ordaithe sa chéad leath de 2021 tar éis an dara leibhéal is airde i stair an toirt ord leathbhliana a bhaint amach.
Chuir an méadú ar orduithe longthógála ardú ar phraghas na long coimeádáin.I mí Iúil, b'ionann innéacs praghsanna foirgneamh nua coimeádáin Clarkson agus 89.9 (100 i mí Eanáir 1997), méadú bliain ar bhliain de 12.7 pointe céatadáin, ag baint amach ard de thart ar naoi mbliana go leith.
De réir sonraí ó Mhalartán Loingseoireachta Shanghai, b'ionann an ráta lastais do choimeádáin 20 troigh a seoladh ó Shanghai go dtí an Eoraip go déanach i mí Iúil ná US$7,395, méadú bliain ar bhliain de 8.2 uair;B'ionann coimeádáin 40 troigh a seoladh chuig cósta thoir na Stát Aontaithe agus US$10,100 an ceann, ó 2009 Don chéad uair ó bhí staitisticí ar fáil, sáraíodh an marc US$10,000;i lár mhí Lúnasa, mhéadaigh lastais coimeádán go Cósta Thiar na Stát Aontaithe go US$5,744 (40 troigh), méadú 43% ó thús na bliana.
Bhí sé tuartha ag cuideachtaí móra loingseoireachta na Seapáine, mar shampla Nippon Yusen, ag tús na bliana fioscach seo “go dtosóidh rátaí lasta ag laghdú ó Mheitheamh go Iúil.”Ach i ndáiríre, mar gheall ar éileamh láidir lasta mar aon le hanord calafoirt, cumas iompair stagnant, agus rátaí lasta spéire, tá cuideachtaí loingseoireachta tar éis a n-ionchais feidhmíochta a ardú go suntasach don bhliain fhioscach 2021 (go dtí Márta 2022) agus táthar ag súil go bhfaighidh siad an t-ioncam is airde. sa stair.
Tagann éifeachtaí diúltacha iomadúla chun cinn
Beidh an tionchar ilpháirtí de bharr brú tráchta loingseoireachta agus rátaí lasta ag ardú le feiceáil de réir a chéile.
Bíonn tionchar suntasach ag moill ar sholáthar agus praghsanna ardaithe ar an saol laethúil.De réir tuairiscí, bhain bialann McDonald's na Breataine bleáin agus roinnt deochanna buidéil den bhiachlár agus chuir sí iallach ar slabhra sicín Nandu 50 siopa a dhúnadh go sealadach.
Ó thaobh an tionchair ar phraghsanna, creideann iris Time, toisc go n-iompraítear níos mó ná 80% den trádáil earraí ar muir, go bhfuil an t-ardú lasta ag bagairt ar phraghsanna gach rud ó bhréagáin, troscán agus páirteanna gluaisteán go caife, siúcra agus ainseabhaí.Imní níos measa maidir le boilsciú domhanda a luathú.
Dúirt an Cumann Bréagán i ráiteas do na meáin SAM gur imeacht tubaisteach é briseadh sa slabhra soláthair do gach catagóir tomhaltóra.“Tá cuideachtaí bréagán ag fulaingt ó mhéadú 300% go 700% ar rátaí lasta… Beidh go leor costais bhreise uafásacha ag baint le rochtain ar choimeádáin agus ar spás.Agus an fhéile ag druidim linn, beidh miondíoltóirí ag tabhairt aghaidh ar ghanntanas agus beidh praghas níos airde ag tomhaltóirí.”
I gcás roinnt tíortha, tá tionchar diúltach ag droch-loighistic loingseoireachta ar onnmhairí.Dúirt Vinod Kaur, stiúrthóir feidhmiúcháin Chumann Onnmhaireoirí Rís na hIndia, gur tháinig laghdú 17% ar onnmhairí ríse basmati sa chéad trí mhí den bhliain fhioscach 2022.
I gcás cuideachtaí loingseoireachta, de réir mar a ardaíonn praghas cruach, tá costais longthógála ag ardú freisin, rud a d'fhéadfadh brabúis na gcuideachtaí loingseoireachta a ordaíonn longa ar phraghas ard a tharraingt síos.
Creideann anailísithe tionscail go bhfuil an baol ann go dtiocfaidh cor chun donais sa mhargadh nuair a chríochnófar longa agus nuair a chuirtear ar an margadh iad ó 2023 go 2024. Tá roinnt daoine ag tosú ar imní go mbeidh barrachas de na longa nua a ordaítear faoin am a bheidh siad. a chur in úsáid i 2 go 3 bliana.Dúirt Nao Umemura, príomhoifigeach airgeadais na cuideachta loingseoireachta Seapánach Merchant Marine Mitsui, “Go hoibiachtúil, níl amhras orm an féidir leis an éileamh lasta sa todhchaí coinneáil suas.”
Rinne Yomasa Goto, taighdeoir ag Ionad Muirí na Seapáine, anailís, "De réir mar a leanann orduithe nua ag teacht chun cinn, tá cuideachtaí ar an eolas faoi na rioscaí."I gcomhthéacs na hinfheistíochta lánscála i nglúin nua de longa breosla chun gás nádúrtha leachtaithe agus hidrigin a iompar, tiocfaidh rioscaí do mheathlú dhálaí an mhargaidh agus costais ardaithe.
Léiríonn tuarascáil taighde UBS go bhfuiltear ag súil go leanfaidh brú tráchta calafoirt ar aghaidh go dtí 2022. Léiríonn tuarascálacha arna n-eisiúint ag fathaigh seirbhísí airgeadais Citigroup agus The Economist Intelligence Unit go bhfuil fréamhacha doimhne ag na fadhbanna seo agus nach dócha go n-imíonn siad am ar bith go luath.
Am postála: Deireadh Fómhair-18-2021